在我国，小轿车的报废年限规定经历了一系列的变化。
 
过去，小轿车通常有 15 年的报废年限限制。然而，随着汽车工业技术的不断发展以及相关政策的调整，目前对于小轿车已不再单纯以年限作为报废的唯一标准，而是采用了行驶里程与车辆状况相结合的判定方式。
 
根据现行规定，一般情况下，小轿车行驶里程达到 60 万公里时，国家会引导车辆进行报废。但这并不意味着行驶里程一到 60 万公里就必须强制报废，如果车辆能够通过严格的年检，证明其各项性能指标（包括安全性、环保性等）依然符合相关标准，那么在车主的意愿下是可以继续使用的。
需要注意的是，虽然取消了年限限制，但车辆的使用过程中仍需按照规定进行年检。例如，新车在 6 年以内是免检的，超过 6 年则每年需要进行一次年检，而如果车龄超过 15 年，那么每年就需要进行两次年检。如果车辆在检验有效期届满后连续 3 个机动车检验周期内都未能取得机动车检验合格标志，就会被强制报废。
 
此外，车辆的实际报废情况还可能受到车辆的使用环境、维护保养状况等多种因素的影响。如果车辆发生严重事故、损坏严重，或者维修成本过高，无法通过年检等，即使行驶里程未达到 60 万公里，也可能会提前报废。
 
总之，小轿车的报废年限不能简单地一概而论，而是要综合考虑行驶里程、车辆状况以及年检结果等多方面因素。车主应重视车辆的日常维护保养，按时参加年检，以确保车辆的安全性能和合法使用。